交通运输与工程学报征稿，JA检索EI论文发表， E

交通运输与工程学报征稿，JA检索EI论文发表， EI期刊发表
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EI检索不专利文献;另外，纯理论方面的基础学科文献不予。EI核心期刊论文发表，EI检索期刊论文快速发表
EI除作为检索工具外还是国际论文重要的统计源之一，是对理工科高等院校和工程研究院所学术水平评价的重要依据。由于光盘版数据是跨年度截取时间，而且年与年相比所取时间范围又不完全相同，因此用这种不同起止期限统计的论文数，不能准确反映学术单位当年论文的实际情况。EI在做数据时，并不完全按期输送数据，而制作光盘是定期的，所以光盘数据量会出现起伏不定的情况，表现为某一学术单位的论文数有时出现大起大落，这显然与通常的学术水平状况和一般发展规律是不相符的。从近几年的范围来讲，光盘和网络的数据是完全相同的
EI这个东西不可能便宜。如果几千能发一篇EI的话，大家谁还发国内的北大核心。国内的核心操作费用都要一万左右了。南大核心都两万多了。如果几千就能真的发一篇EI期刊的话，那学校还有毕不了业的？学校还会有评不上职称的？ 你发文章的终目的不是要图报价有多便宜，而是终能不能给你把文章发表出来。只有终把文章发表出来那才是真正的便宜
评职称发表EI论文的一些经验：
1.国内学术期刊，目前90%为收费发表论文，也就是说，作者发表论文需要支付版面费。
2.学术期刊在发行方面一向比较艰难，这个问题很容易理解。一般作者是不会花钱买一些学术性质的杂志来看的。
3.不收版面的杂志现在很少了，而且稿件的审核时间往往需要2-3个月的时间，然后再等2-3个月等待文章发表出刊。
4.如何辨别期刊的真伪？通过出版局工作人员的回答：凡在国家出版局查询系统里查询不到的刊物，均为非法刊物。
《交通运输与工程学报》征稿
《交通运输与工程学报》主要刊登公路交通领域中能代表当今先进理论和实践水平的科学研究和工程实践成果等。欢迎国家自然科学基金项目及其他重要项目的研究成果向本刊投稿，倡导和鼓励有实践经验的作者撰稿，并优先刊用这些稿件。
主要刊载范围：道路工程、桥梁与隧道工程、交通工程、汽车与汽车运用工程、物流、经济与管理、工程机械等领域的学术论文，并适当有关公路交通的新技术、新材料、新工艺以及国内外重大学术活动、工程建设及科技动态信息等。
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