菜芯集团助推汽车后市场线下实体店转型破解经营僵局

日前，通过调研了解到，为了解决东北地区汽车后市场电商对于线下实体店的价格冲击，助推东北线下实体店走出经营僵局，“2017互联网+汽车后市场东北发展高峰论坛”即将登陆大连万达希尔顿酒店。

随着移动互联网的发展，80、90后车主已逐渐经成为当前车品消费主体，年轻车主购买商品时，习惯参照京东、淘宝等电商平台价格对比购物，实体商家开始呈现出店面流量大却效益低的局面。

而且随着车主年轻化、个性化、定制化需求的不断提高，线下传统产品和通用产品销售已经越来越无法满足车主需求，并且由于移动互联网的发展，产品价格透明化，购买的渠道由线下转到线上，价格对比方式发生转变，传统的商品暴利时代已经结束，这也决定了如何让客户享受到更好的消费体验和售后服务、更合理的价格，客户粘性才会真正更高。

据市场资料显示，由于市场车型和专用产品繁多，导致汽车后市场实体店无法备全货，即使可以在时间了解到车主需求，却因货品单一、价格虚高等问题，导致虽然店内客流量不断，但却产生不了任何消费转化，造成商机流失的实际问题。

汽车后市场实体店想挣车主的钱，但却不能满足车主的需求，只能是电商平台从中渔利，车主的消费需求发生转变，线下店丧失了主导地位，难以满足车主个性需求，成为不能盈利的关键。

但在采访中也发现，实体店能在时间接触客户、了解客户这是客观存在的自然优势，综合数据来看，近3年以内的新车，车主消费主要集中在汽车用品、内饰和外饰改装三大领域，而这几个领域的起步和发展大概都源于5年前的淘宝、天猫等电商平台上，实体店并不知晓、也未曾触及，巨大的后市场利润空间长时间被电商垄断。

截至2016年底，全国汽车保有量达1.94亿辆，自2007年到2015年，全国汽车保有量始终保持增长趋势，汽车后市场发展空间显而易见，仅淘宝2016年车品类目累积交易额就已突破2000亿元人民币。

如何将网购群体转化到线下实体店消费？如何摆脱传统代理模式层层加价，产品更新换代缓慢的弊端？3月27日，由大连交通广播电台、菜芯集团（www.caixinc***）和大连福耀玻璃联合主办的“2017互联网+汽车后市场东北发展高峰论坛”即将开幕，届时将邀请数位业内专家现场剖析汽车后市场创业环境以及东北汽车后市场发展趋势。

如需了解活动举办详细信息或参加大会，请与主办方负责人毓先生联系或扫描下方二维码添加负责人微信（cxcpw0062），：17709829796。